瑞薩與Nidec共同開發(fā)8合1的E-Axle PoC系統(tǒng)為電動車提升高階整合
電動車市場變化迅速，對於降低車用系統(tǒng)的重量和成本日趨增加。如何減少元件數(shù)量成為要項。瑞薩電子（Renesas Electronics）與日本電產(chǎn)株式會社（Nidec）合作開發(fā)出全球首款運用於電動車（EV）的「8合1」E-Axle PoC（概念驗證）系統(tǒng)，可以使用單一微控制器（MCU）控制8項功能。該PoC整合驅(qū)動馬達、齒輪（減速箱）、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器和車載電池充電器（OBC），並已經(jīng)完成系統(tǒng)級測試。E-Axle是電動車中的一個單元，透過整合多種功能，可以縮小系統(tǒng)尺寸和重量，進而簡化電動車設(shè)計。瑞薩提供包括半導體在內(nèi)的關(guān)鍵元件和參考設(shè)計，以開發(fā)新型8合1 E-Axle系統(tǒng)。並藉由此PoC驗證的參考設(shè)計，為各種X-in-1系統(tǒng)提供完整的半導體解決方案。開發(fā)人員可以利用解決方案立即評估和實現(xiàn)X-in-1系統(tǒng)，進而加速電動車開發(fā)。
連同日本電產(chǎn)的馬達和齒輪，此PoC中的8個功能包括瑞薩輸出性能為70~100kW的逆變器，其最高效率可達99%或更高；1.5kW輸出DC/DC轉(zhuǎn)換器，6.6kW充電OBC；配電單元（PDU）；電池管理系統(tǒng)（BMS）；以及汽車的正溫度係數(shù)（PTC）加熱器控制。而通常E-Axle的每項功能都需要專用MCU和電源管理IC（PMIC）來控制X-in-1系統(tǒng)，而瑞薩只用一個MCU和一個PMIC即可控制整個8合1系統(tǒng)以實現(xiàn)全新的E-Axle系統(tǒng)，使得PoC顯著減少了元件數(shù)量、成本和尺寸。
此PoC通過最佳化性能測試，借力於創(chuàng)新技術(shù)，為客戶提供全面性的系統(tǒng)支援和軟體，以及X-in-1解決方案的關(guān)鍵元件。瑞薩將於11月12日至15日在德國慕尼黑舉行的2024年慕尼黑電子展現(xiàn)場展示全新E-Axle設(shè)計。